No hay actividad más subvencionada que el transporte turístico en avión: el único combustible que no paga impuestos es el que consumen los vuelos internacionales; junto con el transporte marítimo, es la única actividad que no entró en los acuerdos de Kioto; los costos por uso de infraestructuras aeroportuarias no para de disminuir… Y esta lista de ventajas y “estímulos” podría continuar.
Pero parece no ser suficiente. La Organización Mundial del Turismo, agencia especializada que hace unos años entró en el sistema de Naciones Unidas, y la World Travel and Tourism Council (WTTC), plataforma que agrupa las cien y algo mayores multinacionales del sector, han abierto una campaña dirigida a mantener y consolidar todas estas prebendas. Su temor es que se evidencie el impacto medioambiental del transporte aéreo, nada escasa aunque ambas instituciones presentan informes que procuran minimizarla, y pueda empezar a perder su injustificada situación de privilegio.
A continuación reproducimos un artículo publicado en el medio especializado Hosteltur que explica la política de estas dos organizaciones.
Xavier Canalis. Hosteltur. 21/12/2009
Los principales lobbys del sector turístico se movilizaron la semana pasada en Copenhague para evitar que los Gobiernos incluyan a la industria turística en la "lista negra" de los sectores que más contribuyen al cambio climático.
La Organización Mundial del Turismo (OMT) y la asociación privada World Travel & Tourism Council (WTTC) actuaron coordinadamente y con una sola voz en la cumbre del cambio climático con un claro objetivo: convencer a los delegados oficiales de la cumbre de que el sector turístico ya está actuando contra el calentamiento global y que es pionero en buenas prácticas para reducir y mitigar sus emisiones de C02.
Lograr este posicionamiento ante los legisladores es clave para evitar, en el futuro, por ejemplo, que los turistas sean penalizados con nuevos "impuestos verdes" por viajar en avión, tal como ya ha ocurrido en el Reino Unido (Air Passenger Duty) o en Holanda.
Cabe recordar que en España, destacados miembros del Gobierno, entre ellos el ministro de Política Territorial Manuel Chaves y la ministra de Economía Elena Salgado, han ido lanzando globos sonda en los últimos meses sobre la posibilidad de crear en el futuro algún tipo de "tasa verde" que podría gravar el transporte y la electricidad.
El turismo quiere ser un "actor neutral" frente al cambio climático
Según apunta el secretario general de la OMT, Taleb Rifai, la clave es posicionar la industria turística como un "actor neutral" frente al cambio climático. Es decir, con capacidad para contrarrestar sus emisiones de C02 (el vídeo adjunto incluye su intervención en la feria WTM de Londres sobre este mismo asunto).
Por otra parte, el sector privado espera ser consultado y tenido en cuenta en las nuevas políticas contra el cambio climático que surjan de la cumbre de Copenague, según expone Jean-Claude Baumgarten, presidente del WTTC. De lo contrario, las medidas adoptadas podrían dar pie a un marco difuso que generaría desconfianza y frenaría las inversiones.
Durante las reuniones que se desarrollaron en Copenhague la semana pasada, tanto la OMT como el WTTC recordaron a las delegaciones gubernamentales que el turismo genera un 9,3% del PIB global y da trabajo a cerca de 210 millones de personas.
Diciembre de 2009